Een van onze verkoopadviseurs helpt u graag verder:
De RR is nu nog meer gefocust, nog nauwkeuriger op pure performance gericht. Voor allen die steeds meer eisen. Van zichzelf. Van elke ronde. En van hun RR. Juist daar waar de RR zich altijd al beweegt, is werken aan de top millimeterwerk. Daarom hebben we de RR op de beslissende punten aangescherpt en verder ontwikkeld: van de nieuwe stuuruitslaghoeksensor met Brake Slide Assist en de Slide Control en de integratie van M componenten, verbeteringen in de elektronica en de beslissende handgrepen voor het ombouwen van de bike voor het circuit. En dat alles met een duidelijk doel – nieuwe polepositions. Aan de krachtige BMW ShiftCam viercilindermotor van de RR heet BMW Motorrad opnieuw alle ervaringen van het circuit meegegeven: voor een vermogenstoename met 3 pk tot 210 pk (154 kW). De airbox uit de M RR zorgt hierbij voor een bijzonder goede luchttoevoer en betere wisselende belasting. En ook de cilinderkoppen met nieuwe kanaalgeometrie en versterkte lagerbruggen zijn afkomstig uit de M RR.
Scroll naar beneden voor alle specificaties van de splinternieuwe BMW S 1000 RR. Gelijk de accessoires voor de BMW S 1000 RR bekijken? Klik dan hier.
Type: | Vloeistofgekoelde 4-cilinder 4-takt lijnmotor, 2 bovenliggende nokkenassen, 4 titanium kleppen per cilinder, variabele inlaatnokkenasregeling BMW ShiftCam |
Cilinderinhoud: | 999 cc |
Boring x slag: | 80 mm x 49,7 mm |
Vermogen: | 154 kW (210 pk) |
Max. koppel: | 113 Nm bij 11/000 t/min |
Compressieverhouding: | 13,3:1 |
Mengselvorming / motormanagement: | Elektronische injectie, variabele lengte inlaatpijp |
Uitlaatgasreiniging: | Geregelde 3-wegkatalysator, EU-5 |
Topsnelheid: | 303 km/h |
Verbruik per 100 km conform WMTC (Worldwide-harmonized motorcycle testcycle) | 6,4 l |
Brandstof: | Loodvrij, 95 tot 98 RON, opgegeven vermogen bij 98 RON, automatische klopregeling |
Dynamo: | 450 W |
Accu: | 12 V / 5 Ah, lithium-ion |
De RR is nu nog meer gefocust, nog nauwkeuriger op pure performance gericht. Voor allen die steeds meer eisen. Van zichzelf. Van elke ronde. En van hun RR. Juist daar waar de RR zich altijd al beweegt, is werken aan de top millimeterwerk. Daarom hebben we de RR op de beslissende punten aangescherpt en verder ontwikkeld: van de nieuwe stuuruitslaghoeksensor met Brake Slide Assist en de Slide Control en de integratie van M componenten, verbeteringen in de elektronica en de beslissende handgrepen voor het ombouwen van de bike voor het circuit. En dat alles met een duidelijk doel – nieuwe polepositions. Aan de krachtige BMW ShiftCam viercilindermotor van de RR heet BMW Motorrad opnieuw alle ervaringen van het circuit meegegeven: voor een vermogenstoename met 3 pk tot 210 pk (154 kW). De airbox uit de M RR zorgt hierbij voor een bijzonder goede luchttoevoer en betere wisselende belasting. En ook de cilinderkoppen met nieuwe kanaalgeometrie en versterkte lagerbruggen zijn afkomstig uit de M RR.
Scroll naar beneden voor alle specificaties van de splinternieuwe BMW S 1000 RR. Gelijk de accessoires voor de BMW S 1000 RR bekijken? Klik dan hier.
Type: | Vloeistofgekoelde 4-cilinder 4-takt lijnmotor, 2 bovenliggende nokkenassen, 4 titanium kleppen per cilinder, variabele inlaatnokkenasregeling BMW ShiftCam |
Cilinderinhoud: | 999 cc |
Boring x slag: | 80 mm x 49,7 mm |
Vermogen: | 154 kW (210 pk) |
Max. koppel: | 113 Nm bij 11/000 t/min |
Compressieverhouding: | 13,3:1 |
Mengselvorming / motormanagement: | Elektronische injectie, variabele lengte inlaatpijp |
Uitlaatgasreiniging: | Geregelde 3-wegkatalysator, EU-5 |
Topsnelheid: | 303 km/h |
Verbruik per 100 km conform WMTC (Worldwide-harmonized motorcycle testcycle) | 6,4 l |
Brandstof: | Loodvrij, 95 tot 98 RON, opgegeven vermogen bij 98 RON, automatische klopregeling |
Dynamo: | 450 W |
Accu: | 12 V / 5 Ah, lithium-ion |
Een van onze verkoopadviseurs helpt u graag verder: